A Prefeitura de São Paulo confirmou o projeto Nova M’Boi Mirim, que prevê um corredor central de ônibus na zona sul da capital. A intervenção busca melhorar o transporte coletivo entre a Avenida dos Funcionários Públicos e o Terminal Jardim Ângela.
Segundo a prefeitura, o plano reúne obras de mobilidade e requalificação urbana, em parceria com o Departamento de Estradas de Rodagem (DER). A execução está sob responsabilidade da Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana e Obras (SIURB).
A intervenção alcança 19 bairros, entre eles Jardim Copacabana, Jardim Nakamura e Parque Novo Santo Amaro. Dados da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) citados pela prefeitura indicam circulação intensa de veículos na região.
As obras do Trecho 1 estavam em andamento desde 5 de janeiro, com previsão de conclusão em setembro, segundo a referência. O projeto também prevê uma linha temporária criada pela Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) e pela SPTrans para atender passageiros durante essa fase.
Investimento e intervenções previstas no corredor
O projeto Nova M’Boi Mirim tem investimento previsto de R$ 446 milhões, segundo dados da Prefeitura de São Paulo. Esse valor cobre o conjunto das intervenções, mas não inclui os custos de desapropriação de imóveis.
O corredor central de ônibus terá 6,3 quilômetros de extensão. O plano também prevê ciclovias, baias para as paradas de ônibus e uma Faixa Azul destinada a motociclistas.
As obras incluem melhorias na drenagem e na iluminação pública, que será feita com tecnologia LED. Também estão previstos calçamento novo e o enterramento de fios, medida apontada como inédita em obras realizadas fora da região central da capital.
A previsão informada para a entrega da estrutura é 2028. A execução completa está a cargo da Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana e Obras (SIURB), conforme a Prefeitura.
Bairros atendidos, circulação e mudanças no transporte durante as obras
Além de Jardim Copacabana, Jardim Nakamura e Parque Novo Santo Amaro, citados na apresentação do projeto, a requalificação alcança Alto da Riviera, Parque Bologne, Morro do Índio e Jardim Jangadeiro. A relação inclui ainda Parque Independência, Jardim São Lourenço, Jardim Turquesa, Três Marias, Parque do Lago e Parque das Cerejeiras.
Também estão entre as áreas atendidas Jardim Capela, Chácara Sonho Azul, Vila Calu, Jardim Jacira, Chácara Bandeirantes e Jardim Vera Cruz. Esses bairros integram o percurso da intervenção na zona sul paulistana.
Dados da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) indicam volumes que vão de 41 mil veículos nas proximidades do Hospital M’Boi Mirim a 69 mil na interseção com a Avenida Luiz Gushiken. A circulação diária informada inclui ainda cerca de 400 ciclistas e quase 300 ônibus por hora.
Para atender passageiros durante a primeira fase das obras, a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) e a SPTrans criaram a linha temporária 7004-22 Vl. Do Sol – Jd, e Ângela. O plano emergencial prevê o atendimento de 33 mil passageiros que utilizam o trecho nos dias úteis.
