O corredor Nova M’Boi Mirim faz parte de um projeto de transporte coletivo na zona sul de São Paulo. A Prefeitura de São Paulo confirmou o início da iniciativa.
O plano prevê intervenções ao longo da via e conta com parceria do Departamento de Estradas de Rodagem (DER), segundo a prefeitura.
A requalificação deve impactar moradores de 19 bairros da região de M’Boi Mirim. As obras incluem o trecho entre Itapecerica da Serra e a Avenida dos Funcionários Públicos.
O projeto, publicado em 9 de novembro de 2026, está sob responsabilidade da Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana e Obras (SIURB). A notícia aborda as mudanças previstas para o transporte e a circulação na área.
Corredor central, obras complementares e cronograma
O corredor Nova M’Boi Mirim terá 6,3 km de faixas centrais para ônibus, ligando a Avenida dos Funcionários Públicos ao Terminal Jardim Ângela. Segundo a Prefeitura de São Paulo, o traçado foi planejado para atender aos pontos de maior demanda por transporte coletivo.
O investimento previsto é de R$ 446 milhões e cobre o conjunto das intervenções, mas não inclui os custos de desapropriação de imóveis. Além da estrutura para os ônibus, o projeto prevê ciclovias, baias para paradas, Faixa Azul para motociclistas, melhorias na drenagem, iluminação em LED, calçamento novo e enterramento de fios.
A execução está a cargo da Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana e Obras (SIURB), que prevê entregar a estrutura completa até 2028. No Trecho 1, entre Itapecerica da Serra e a Avenida dos Funcionários Públicos, os trabalhos começaram em 5 de janeiro e têm conclusão prevista para setembro.
Bairros atendidos, circulação e linha temporária
A requalificação abrange áreas como Jardim Copacabana, Jardim Nakamura, Alto da Riviera, Parque Bologne, Morro do Índio, Jardim Jangadeiro e Parque Independência. Também estão na relação Parque Novo Santo Amaro, Jardim São Lourenço, Jardim Turquesa, Três Marias, Parque do Lago, Parque das Cerejeiras, Jardim Capela, Chácara Sonho Azul, Vila Calu, Jardim Jacira, Chácara Bandeirantes e Jardim Vera Cruz.
Dados da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) indicam circulação de 41 mil veículos perto do Hospital M’Boi Mirim e de 69 mil na interseção com a Avenida Luiz Gushiken. O movimento diário inclui ainda cerca de 400 ciclistas e quase 300 ônibus por hora.
Durante a primeira fase das obras, a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) e a SPTrans criaram a linha temporária 7004-22 Vila do Sol–Jardim Ângela para manter o atendimento no trecho. O plano emergencial contempla 33 mil passageiros que usam esse percurso nos dias úteis.
